Växelpumpar transporterar vätskor genom förändringarna i det slutna utrymmet som skapats av växelmötet. De är positiva förskjutningspumpar. När körväxeln roterar bildas ett stängt hålrum mellan meshing -tänderna. Under sugfasen lossnar växlarna, ökar kavitetsvolymen och skapar ett partiellt vakuum, drar olja i pumpkaviteten (inloppstryck större än eller lika med 0,3 bar). Under extruderingsfasen skjuts oljan längs pumphöljets vägg mot utloppet. Under urladdningsfasen engagerar växlarna -, vilket minskar kavitetsvolymen och med kraft pressar ut oljan (utloppstrycket kan nå 300 bar). Flödeshastigheten är proportionell mot hastighet. Till exempel har KCB-18 växelpumpen en flödeshastighet på 18 l/min (med en ± 5% tolerans) vid 1450 rpm. Växelpumpar finns i två typer: extern och intern. Externa växelpumpar erbjuder en enklare struktur och lägre kostnader, men också en högre pulseringshastighet (ungefär ± 15%), vilket gör dem lämpliga för smörjningssystem för maskinverktyg, etc. Interna växelpumpar erbjuder smidigare flöde (pulseringshastighet<±5%) and lower noise (<65dB), making them suitable for automotive power steering pumps, etc. In practice, attention should be paid to volumetric efficiency control (≥90% for a new pump), resolving oil entrapment, and limiting flow rate regulation (which can only be adjusted by changing the speed). Common faults include insufficient oil suction and abnormal noise. Maintenance intervals include checking the shaft seal every 500 hours and replacing worn gears every 2000 hours (when side clearance is >0,15 mm).
